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日本の高速道路は試行的に無(wú)料になります。
日本によると
メディア
情報(bào)によると、今日は全國(guó)31の都道府県の37本の高速道路50區(qū)間で無(wú)料化が始まっていますが、この日の正午までに、試行による重大な混亂は報(bào)告されていません。
試行する
無(wú)料
関連區(qū)間は合計(jì)1652キロで、日本全國(guó)の高速道路網(wǎng)の総延長(zhǎng)の2割を占める。
今回の試行事業(yè)は1千億円に達(dá)し、來(lái)年3月末まで続く。
期間中は関連區(qū)間において、自動(dòng)料金システム（ETC）または現(xiàn)金払いの通路を利用しても、すべての車(chē)両は無(wú)料です。
民主黨がマニフェストで無(wú)料化を打ち出していることに対し、観光振興や物流コスト削減につながると期待する國(guó)民が少なくない。
一方で、交通渋滯を引き起こす恐れがあり、鉄道や高速バスとの競(jìng)爭(zhēng)が激化し、公共交通に悪影響を與える恐れもある。
この措置に対し、多くの運(yùn)転手は「車(chē)を使うのは仕事のためです。
でも（トラックなど）
貨物運(yùn)搬車(chē)
また（無(wú)料割引に向かって）殺到して、渋滯の原因になります?！?/p>
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