國家発展改革委員會(huì)が7月14日に発表した分析報(bào)告によると、河北曹妃甸京唐鋼プロジェクト、鞍山鋼鉄営口のサワラリングプロジェクトの建設(shè)及び広東湛江、広西防城港鉄鋼プロジェクトの承認(rèn)に従って、わが國の鉄鋼工業(yè)は沿海配置の傾向がより鮮明になった。

今年に入ってから、鉄鋼業(yè)の連合と再編の力は明らかに増大しました。山東省の二千萬トン級(jí)の鉄鋼企業(yè)の済鋼と萊鋼からなる山東鋼鉄集団股份有限公司が正式に開業(yè)しました。河北省は2006年に唐鋼、宣鋼、承鋼を合併して新唐鋼集団を設(shè)立した上で、更に邯鄲鋼鉄を統(tǒng)合して河北鋼鉄集団を設(shè)立しました。生産能力は3100萬トンを超えます。國家は広東湛江と広西防城港鉄鋼基地プロジェクトの前期作業(yè)を展開することに同意し、寶山鋼鉄は広東鋼鉄企業(yè)と武鋼を統(tǒng)合して広西鋼鉄企業(yè)を整合し、実質(zhì)的な操作段階に入った。合併と再編のペースが速くなるにつれて、わが國の鉄鋼工業(yè)の配置は合理的になりつつある。

　　銀聯(lián)信の分析：

わが國の鉄鋼業(yè)は沿海に移転する傾向が顕著である。

　　一、政府が鉄鋼産業(yè)の沿海配置を推進(jìn)するのは必然である。

ここ數(shù)年、鉄鋼業(yè)界は過ごしやすく、利潤空間も比較的大きく、競爭力の強(qiáng)い企業(yè)は利益が多く、競爭力の弱い企業(yè)は利益が少ないです。競爭はまだ死生線に觸れていません。鉄鋼業(yè)界が微利時(shí)代に戻るにつれて、企業(yè)間の生産コスト競爭が顕在化する。國際競爭の観點(diǎn)から中國鋼鉄企業(yè)は