稅関の統(tǒng)計によると、今年の上半期において、わが國の対外貿(mào)易は輸出が減少し、輸入が上昇し、黒字が減少する局面を呈しています。

しかし、輸出は経済成長を牽引する「三乗馬車」の一つとして、減速が速すぎて、硬い著陸ができる可能性もあることが注目されています。

5、6月から見て、輸出は急速に下がる傾向にあります。

6月、我が國の貿(mào)易黒字は213.5億ドルに達(dá)し、同20.6%下落し、純は55.4億ドル減少した。

稅関の統(tǒng)計データから見ると、今年の上半期は伝統(tǒng)的な大口商品の輸出の伸びが著しく鈍化しています。

その中で、服裝及び服裝の付屬品の輸出は前年同期比18.3%下落し、靴類の輸出は同4.7%下落した。

服裝、服裝、靴類はいずれも労働集約型の輸出企業(yè)で、就業(yè)に大きな影響を與えます。

わが國の経済成長方式を転換し、輸出に過度に依存し、投資を牽引して投資、輸出、消費(fèi)の協(xié)調(diào)発展に転換させるという考えは完全に正しい。

しかし、輸出という「馬車」のスピードを下げるためには、この「馬車」を使うスピードを上げることが前提です。

輸出が下りて、消費(fèi)が伸びないと、経済は大幅に減速することになります。

筆者は「六剣」が一斉に輸出企業(yè)に突き刺さり、さらに強(qiáng)い「男」が倒れてしまうと考えています。

人民元の切り上げ、國內(nèi)外の原材料の値上がり、労働力のコストの上昇、環(huán)境保護(hù)のコストの増加、輸出の稅金還付調(diào)整、アメリカはサブプライムローン危機(jī)の影響で需要が減少しました。

推定によると、今年の企業(yè)の輸出コストは20%から30%上昇し、価格優(yōu)勢はなくなり、企業(yè)は生死の試練に直面している。

消費(fèi)が徹底的にスタートする前に、輸出を早く下げてはいけません。

輸出企業(yè)に影響を與える6つの要素の中で、労働力のコストが上昇し、環(huán)境保護(hù)コストが増大するのは過去の低労働力コスト、低環(huán)境保護(hù)の違法コストの補(bǔ)填と是正に対してであり、回転の余地がない。原材料の価格が上昇し、アメリカのサブプライムローン危機(jī)の影響は中國が左右できない。

輸出の稅金還付については引き続き考慮しますが、一番調(diào)整できるのは為替レートの道具です。

人民元の半年の切り上げは6.5%に達(dá)し、輸出加工企業(yè)の利益自體が低いので、人民元の切り上げだけで企業(yè)を押しつぶすことができます。

アメリカの第一四半期の輸出は大幅に増加し、経済成長の1%を牽引しました。その中でドル安の貢獻(xiàn)度は0.6%に達(dá)し、予想よりずっといい狀況です。

アメリカのやり方はヒントになるかもしれません。