マカオ日報によると、珠江デルタのコストは上昇し続け、産業(yè)の中西部への移転を奨勵するため、中央政府は一連の優(yōu)遇政策を打ち出した。

しかし、マカオのメーカーが指摘しています。北に移動したり、西に移動したりしても、中西部に解決できるとは限らないです。まして製造業(yè)の産業(yè)チェーンは長くて、完備した組み合わせがあってこそ、産業(yè)の北にシフトすることができます。そうでなければ、物流などの他のコストを増やすだけです。

內(nèi)陸部は製造業(yè)が中西部に移転することを奨勵しており、水、電気、行政登録などのさまざまな優(yōu)遇と便利な措置を打ち出しているが、マカオのメーカーによると、珠江デルタから中西部のオーストラリア商人は多くない。

メーカーは、製造業(yè)の産業(yè)チェーンが長くて、紡績を例にとって、紡績糸の製造、染色、紡績から場まで販売して、環(huán)をして互いにボタンをかけて、だからいったん移転するならば全體の産業(yè)チェーンの移転でなければならなくて、整っている組み合わせがあるべきで、例えば環(huán)境保護の要求、水道と電気の供給など。

メーカーによると、中西部は水、電気の割引を提供していますが、電力網(wǎng)全體の供給が生産に協(xié)力できるかどうかはまた問題です。

更に人が協(xié)力するように、彼は中西部の技術(shù)労働力は大體沿海に移転して、十分な人の資本がありますが、もっと多いのは「生手」で、発展に協(xié)力できませんでした。

また、物流などのセットが十分かどうかも考慮しなければなりません。でないと最終的に貨物輸送の費用を増やすだけです。

東南アジア諸國については、メーカーが內(nèi)陸部のようにアジア通貨も上昇し続けており、メーカーに圧力がかかると指摘しています。

彼は、アメリカの経済は衰退に直面していますが、オーストラリアのメーカーの注文は減少していますが、コストの上昇に直面して、上昇幅を消費者に完全に転嫁することはできません。

だからメーカーは內(nèi)部の人手と効率を最適化して、できるだけコストを安定させて、圧力を軽減します。