所謂代工，就是為其它企業(yè)代為生產(chǎn)產(chǎn)品，然后產(chǎn)品再以委托企業(yè)的品牌進(jìn)行銷售。目前這種企業(yè)在我國民營經(jīng)濟(jì)中的占比還是比較大的，尤其是一些中小企業(yè)。

　　盡管從事代工，可以免卻企業(yè)對銷售、設(shè)計(jì)等諸多環(huán)節(jié)的投入，但由于不能分享到品牌的價(jià)值，而且在產(chǎn)業(yè)分工中處于從屬地位，因此一般這些企業(yè)的利潤率也都比較低。

　　隨著我國勞動(dòng)力成本的不斷上升和其他新興經(jīng)濟(jì)體的爭奪，勞動(dòng)密集型的代工企業(yè)好日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，不少代工廠正面臨著訂單萎縮和利潤銳減的困局。

　　今年8月份，運(yùn)動(dòng)服裝巨頭阿迪達(dá)斯關(guān)閉了其在華的惟一一家直屬工廠，并將陸續(xù)與多家代工廠終止合作。三個(gè)多月過去了，這些代工廠如今境況如何呢?我們在上海做了一番探訪。

　　當(dāng)記者來到位于上海青浦的一家阿迪達(dá)斯服裝代廠時(shí)，發(fā)現(xiàn)一樓車間里已沒有了機(jī)器作業(yè)的聲音，偌大的車間里只有很少的工人，三三兩兩地聚在一起聊天，或者忙著自己的事情，完全一副無事可做的樣子。

　　一位服裝廠員工表示，你一看就知道(不忙)，在這里待了十年，現(xiàn)在不忙，訂單沒有了，不忙。

　　記者來到工廠二樓，看到占據(jù)了整層樓面的2個(gè)生產(chǎn)車間也已經(jīng)基本停產(chǎn)。由于長期以來阿迪達(dá)斯都是這家代工企業(yè)唯一的客戶，因此失去阿迪達(dá)斯，就等于失去了所有客戶。

　　記者來到這家服裝廠的一個(gè)車間，這里非常冷清，現(xiàn)場只有一個(gè)工人進(jìn)行作業(yè)，現(xiàn)在我們看到所有機(jī)器基本上停工，地上都是一些碎布頭。還在生產(chǎn)，但搬到那邊去了。而對面的另一個(gè)車間早已成為倉庫，里面堆滿了雜物。機(jī)器都停了，現(xiàn)在都當(dāng)垃圾了，都已經(jīng)不用了。都落滿了灰塵。

　　另一位服裝廠員工說，在這里12年了?；顑喝ツ觊_始減少，現(xiàn)在也將近結(jié)束。阿迪達(dá)斯老板搬出去了。我們這里也不能開服裝廠，老板改行準(zhǔn)備做別的。

　　在廠區(qū)的食堂門口，記者看到了一張企業(yè)告員工書，上面寫到：由于阿迪達(dá)斯公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，已明確同我公司業(yè)務(wù)合作關(guān)系將于2013年4月完全終止。企業(yè)將從明年1月開始轉(zhuǎn)型從事汽車配件的代工，而且新業(yè)務(wù)科技含量低、用工量大，很適合員工轉(zhuǎn)行。目前該代工廠原員工中已有近30%從服裝加工轉(zhuǎn)入了新產(chǎn)品的生產(chǎn)。